文章摘要:为了研究当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性的影响，开展了以高总温空气为氧化剂的气液两相旋转爆轰实验研究。旋转爆轰发动机环形燃烧室外径、内径以及长度分别为202mm、166mm和155mm。汽油和高温空气采用高压雾化喷嘴与环缝对撞喷注的方式进行混合，以此提高推进剂的掺混效果与活性，采用预爆轰管作为点火装置。实验通过改变汽油质量流量改变推进剂当量比，并基于燃烧室内测得的高频动态压力和平均静压，对气液两相旋转爆轰波的传播模态和传播特性以及发动机的工作特性进行了详细分析。实验结果表明：在当量比0.79～1.25范围内，燃烧室内均实现了旋转爆轰波的连续自持传播，且随着当量比的增加，爆轰波传播模态从双波对撞/单波的混合模态转变为单波模态；降低当量比至0.61～0.66，爆轰波传播稳定性变差，传播模态表现为间断爆轰以及零星爆轰；进一步降低当量比至0.52，爆轰波起爆失败。此外，燃烧室平均绝对压力与爆轰波平均传播频率均随着当量比的增加呈现先增大后减小的趋势，极大值出现在当量比1.19附近。在此工况下获得了最佳实验结果，旋转爆轰波的平均传播频率为1900.9Hz，平均传播速度为1110.8m/s，与高频压力信号经快速傅里叶变换得到的主频基本一致，爆轰波传播速度存在严重亏损。

文章关键词:当量比,气液两相,旋转爆轰,高总温空气,传播模态,传播频率,工作特性,

项目基金:国家自然科学基金（12072163）,中国博士后科学基金（2020M681616）,化学推进剂与高分子材料 网址: http://hxtjjygfzcl.400nongye.com/lunwen/itemid-81146.shtml

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